在熔體泵起整套設(shè)備中，減速機(jī)也是極其重要的規模最大。主題泵的轉(zhuǎn)動(dòng)需要外力驅(qū)動(dòng)穩中求進，驅(qū)動(dòng)裝置自然主要是電機(jī)，當(dāng)然根據(jù)不同需求最深厚的底氣，不同電機(jī)功能也不同適應性，再次就不做詳細(xì)講述，本主要針對(duì)減速機(jī)進(jìn)行講解。有了驅(qū)動(dòng)裝置重要作用，但電機(jī)轉(zhuǎn)速很快等地，我們往往不需要那么高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)尤為突出，就需要減速機(jī)來(lái)減慢調(diào)整轉(zhuǎn)速規定。可見(jiàn)空間載體，減速機(jī)也是整套設(shè)備中不可獲取的設(shè)備之一高質量。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速重要組成部分，增加轉(zhuǎn)矩流程。

速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")   

　　1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公 式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

　　2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)勃勃生機，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)  它的種類繁多助力各業，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途提供有力支撐。減速器的種類繁多應用，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)品率；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)相貫通；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)積極影響；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式自動化方案、分流式和同軸式減速機(jī)。

　　以下是常用的減速機(jī)分類：

　　1越來越重要、擺線減速機(jī)

　　2線上線下、硬齒面圓柱齒輪減速器

　　3、行星齒輪減速機(jī)（車(chē)間現(xiàn)用）  1）齒圈固定損耗，太陽(yáng)輪主動(dòng)講故事，行星架被動(dòng)。從演示中可以看出性能穩定，此種組合為降速傳動(dòng)全面革新，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同情況正常。

　　4行業分類、軟齒面減速機(jī)

　　5、三環(huán)減速機(jī)

　　6提高鍛煉、起重機(jī)減速機(jī)

　　7發展邏輯、蝸桿減速機(jī)

　　8凝聚力量、軸裝式硬齒面減速機(jī)

　　9、無(wú)級(jí)變速機(jī)

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能聽得進，可以有較大的減速比新的力量，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上便利性。但是一般體積較大全面展示，傳動(dòng)效率不高，精度不高深刻認識。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的核心技術，體積不大、精度很高主動性，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限創造性、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差道路。輸入轉(zhuǎn)速不能太高規模設備。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小責任製、精度較高十分落實，使用壽命很長(zhǎng)倍增效應，額定輸出扭矩可以做的很大規則製定。但價(jià)格略貴。